Hamulec do silników krokowych MAB23X — elektromechaniczny, NEMA23 (24 V DC)
Zastosowanie i koncepcja
MAB23X to sprężynowy hamulec elektromechaniczny do silników o kołnierzu NEMA23 (57 × 57 mm). Służy jako hamulec trzymający – utrzymuje wał nieruchomo przy zaniku zasilania (np. w osi pionowej); po podaniu 24 V DC cewka zwalnia tarczę i wał obraca się swobodnie. Hamulec jest przeznaczony do krokowców i serw JVL oraz innych napędów z wałem Ø 6,35 mm; rekomendowany wyłącznie jako holding brake, nie jako hamulec awaryjny.
Budowa i działanie
W kompaktowej obudowie z anodowanego aluminium zabudowano elektromagnes oraz bezluzowy mechanizm cierny. Zasilanie i sterowanie realizowane jest przez złącze M8, 4-pin (męskie); standardowa wiązka serwisowa WI1000-M8F4A05N (IP67) upraszcza okablowanie. Konstrukcja i tolerancje mechaniczne pozwalają pracować do 3000 rpm (rated), z rezerwą do 10 000 rpm (max).
- Napięcie / prąd cewki: 24 V DC ±10 % / ok. 450 mA; moment trzymający: ~1,5 Nm.
- Masa: ~425 g; zatwierdzenia: VDE0580, CE.
Integracja mechaniczna i warianty
Seria obejmuje odmiany różniące się średnicą wału wyjściowego i nośnością łożyskowania: MAB23X-01 (Ø 10 mm), MAB23X-03 / -12 (Ø 6,35 mm). Dla typowego montażu stosuje się otwory 4×M5 w rozstawie NEMA23; dostępne są akcesoria uszczelniające (O-ring kołnierza, lipseal dla ochrony wału do IP65).
- Nośność (referencyjna): radialna do 300 N (-01) lub 140 N (-03/-12); osiowa FA1 50 N / FA2 100 N; bezwładność: 0,080 kg·cm² (-01) / 0,072 kg·cm² (-03/-12).
- Kompatybilność: wszystkie silniki NEMA23 z wałem 6,35 mm; sprawdzona współpraca z seriami JVL MIS231-MIS232, MAC050–MAC141, MST23….
Wskazówki montażowe
Hamulec montuje się bezpośrednio do czoła silnika; gwint M3 na końcu wału ułatwia osadzenie tarczy/koła napędowego. W aplikacjach z dużymi siłami promieniowymi/osiowymi zalecane jest rozważenie masywnego łożyskowania pomocniczego MAS23X (wspólny format z MAB23X) – wzmacnia wytrzymałość węzła i udostępnia wał wyjściowy Ø 14 mm.
