Podczas wyboru przekładni B3S należy określić wymagane skok, prędkość oraz dopasowanie do silnika. Ważne są również parametry takie jak dokładność modułu, odporność na obciążenia promieniowe. Moduł musi być zgodny z wymiarami kołnierza silnika, aby zapewnić odpowiednie spasowanie. Należy również sprawdzić klasę szczelności oraz temperaturę pracy, jeśli urządzenie będzie pracować w trudnych warunkach.
Moduł B3S charakteryzuje się zwartą konstrukcją, co pozwala na wykorzystanie jej w kompaktowych aplikacjach przemysłowych. Dzięki niskim luzom kątowym i wysokiej sztywności jest idealny do zastosowań z serwonapędami, gdzie wymagana jest precyzja i dynamika. Jest odporny na zmienne obciążenia, co czyni ją odpowiednią do maszyn CNC, robotów przemysłowych i układów pozycjonujących. Moduł liniowy B3S posiada długą żywotność oraz niski poziom hałasu.
Model B3S umożliwia precyzyjne pozycjonowanie. Obudowa modułu wykonana jest z aluminium, co zapewnia lekkość, a jednocześnie odpowiednią sztywność. Dzięki modułowej budowie łatwo dostosować go do różnych typów silników i aplikacji. B3S dostępny jest w wielu wariantach rozmiarów, co ułatwia dobór do konkretnych potrzeb.
Najważniejsze parametry to: skok, zakres ruchu, sprawność, obciążenia osiowe i promieniowe. Warto uwzględnić również dopuszczalną prędkość obrotową, temperaturę pracy oraz klasę ochrony IP. W aplikacjach z dużą dynamiką istotne są także parametry związane z sztywnością skrętną i momentem bezwładności. Parametry montażowe – średnica wału i rozstaw otworów – muszą być zgodne z zastosowanym silnikiem.
Tak, moduł B3S został zaprojektowana z myślą o integracji z serwonapędami, oferując dużą sztywność i wysoką sprawność. Może być stosowany w aplikacjach wymagających precyzji, takich jak maszyny CNC, układy pick-and-place czy głowice obrotowe. Zoptymalizowany moment bezwładności umożliwia szybkie przyspieszanie i zatrzymywanie ruchu bez pogorszenia dokładności. Szeroki wybór flansz montażowych pozwala na łatwe dopasowanie do wielu modeli serwosilników.
Montaż modułu B3S polega na skręceniu go z silnikiem za pomocą flanszy adaptacyjnej i odpowiedniego sprzęgła. Należy dopasować wał silnika do wejścia modułu i zastosować wymagany moment dokręcenia śrub montażowych. Po montażu warto sprawdzić osiowość i brak bicia mechanicznego, aby uniknąć zużycia i drgań. W aplikacjach dynamicznych zaleca się użycie tłumiącego sprzęgła elastycznego oraz regularną konserwację układu.
